Hallo -
den meisten RhB-Fans ist "Bergün" sicher gut bekannt. Ich selbst machte dort zigmal Station und konnte von dort aus stets tolle Touren veranstalten.

Bereits 1988 baute ich (damals begann ich zunächst mit H0m) das Stationsgenäude in 1:87 nach. Alles wurde vor Ort selbst vermessen, Pläne oder gar Modelle bzw. Bausätze gab´s zu dieser Zeit nirgendwo.

[[File:Bergün Modell 1-87-Bau Bergün.jpg|none|auto]]

Leider ist auch aktuell für 0m kein entsprechender Bausatz in 1:45 verfügbar. Man muss also, wenn man dieses Thema aufgreift, selbst planen und bauen.

Als 0m-Modul lässt sich Bergün sehr gut bauen - hier meine alte Skizze dazu:


[[File:Bergün Modul.jpg|none|auto]]

VORBILD:

[[File:Bergün 1988.jpg|none|auto]]

[[File:Bergün 11.jpg|none|auto]]

[[File:Bergün Platzturm oder Römerturm aus dem 13. Jhdt.-2- Ausschnitt.jpg|none|auto]]

Hallo -
ein kleiner, aber feiner Kesselwagen ist der zweiachsige Kesselwagen Uhk-v der RhB.

Beim Vorbild waren davon drei Exemplare in Betrieb (# 8104 bis 8106).
Ferro Suisse hat das Modell bereits vor etlichen Jahren in Messing herausgebracht.

[[File:1.3. Ver.jpg|none|auto]]
Abgebildet BEMO Tm 2/2 und Uhk-v von ferro Suisse.


[[File:IMG_3560.jpg|none|auto]]


[[File:1.5. VerIMG_3561.jpg|none|auto]]



[[File:1.8.VerIMG_3578.jpg|none|auto]]


[[File:IMG_3568.JPG VER.jpg|none|auto]]


Fotos: A. Bender

Hallo -
auch für 0m kann man die Wechselpritschen von Model Rail AG einsetzen.
Allerdings sind das Messingmodelle und kosten um 500 € das Stück. Lassen sich auf Rungenwagen (Rp-w) verladen. Evtl. auch auf Einfachrungenwagen von ROCO-AlpinLine ((Rp).

Hier ein Katalogauszug:

[[File:A.2 Model Container Wechselpritschen.jpg|none|auto]]
Da dieses Zubehör nicht stets vorrätig ist, muss vorbestellt werden!

Hallo - manchmal bestehen beim Modellbauer Zweifel, wie die Trassenlage am Hang bei der RhB üblicherweise ausgestaltet ist.
Aus dem fahrenden Zug fotografierte ich dies:


[[File:10_P1030077.jpg|none|auto]]

Hallo -
gegen Jahresende wird BEMO die ersten Personenwagen ausliefern. Leider gibt es dazu noch keinen Gepäckwagen (abgesehen von der BEMO-Neuheit D2-Behlfsgepäckwagen).
Wer dennoch nicht auf einen Vierachs-Gepäckwagen verzichten möchte, kann sich ein Modell von ROCO-AlpinLine zulegen und umbauen. Gute Second-Hand-Modelle in OVP werden um 100 € bis 120 € gehandelt.

Folgender Vergleich mit dem typgleichen D 4212 von Model Rail AG (rotes Modell) zeigt, dass ROCO-AlpinLine insgesamt gut wirkt (allerdings auch nach Umbau/Zurüstung kein FineScale-Modell wird):

[[File:IMG_8531.jpg|none|auto]]

Bei alledem ist der Preis nicht unerheblich: Das Model-Rail-Gepäckwagenmodell aus Messing kostet rd. 20 x soviel wie der ROCO-AlpinLine-Gepäckwagen!

Hallo -
ich bekam eine Email, in der mir ein 0m-Kollege mitteilte, dass "er gehört habe", dass BEMO dabei sei, ein neues Triebfahrzeug zu konzipieren. Es handele sich um einen Triebwagen, vermutlich um einen Bernina-Triebwagen, der 2022 angekündigt werden soll und 2024 wahrscheinlich ausgeliefert würde.

Na ja, alle, die "gedient haben", die wissen, dass es sog. Latrinenparolen gibt. Da wird irgendwas in die Welt gesetzt aufgrund einer Teilwahrheit - und das wird genüßlich nach Belieben ausgeschmückt. Heute nennt man das "Fake-News".

Vermutlich wird BEMO tatsächlich an einer neuen Triebfahrzeugkonzeption arbeiten. Das wäre ein ganz normaler Vorgang. Ob dies aber ein Bernina-Triebwagen sein wird?
Träumen ist aber erlaubt. Ich bilde zwei Vorbilder ab und zwei 0m-Modelle aus meiner Sammlung.

VORBILD:
[[File:ABe 4-4 II 49, ABe 4-4 III 53, in Pontresina - 20.1.10.jpg COPY.jpg|none|auto]]

LEMACO-Modelle:
[[File:Lematec Bernina TW # 56 u. # 46.jpg|none|auto]]

Nun gut, man könnte argumentieren, dass BEMO inzwischen genügend Konstruktions- und Fertigungserfahrungen speziell für 0m mit der Ge 4/4 II und den verkürzten Einheitswagen I gesammelt hat, um sich an einen Triebwagen heranzumachen.
Zudem würden die verkürzten Einheitswagen ideal zu einem Bernina-Triebwagen passen. Aber man sollte auch den Preis für solch ein Modell nicht zu gering einschätzen.

Bereits vor einigen Jahren gab es die Diskussion betr. Preis für die damals anvisierte Ge 4/4 II. Da waren manche der irrigen Meinung, dass solch ein Modell for 1.000 € zu machen sei. Ich hatte damals stets den Preis für wenigstens 1.500 € eingeschätzt, was sich so auch ergab.

Unter mindestens 2.000 € wäre ein Triebwagen gar nicht zu machen.

Hallo -
nachdem ich während einer Fahrt mit dem Bernina-Express vor einigen Jahren ein idyllisches Bergbauerhaus foltografierte, kam mir der Gedanke, so etwas Ähnliches in 1:45 nachzubauen.
Pläne dazu gab/gibt es nicht - ich entwarf alles selbst.

Gebaut wurde alles im Wesentlichen aus Sperrholz plus Leisten plus Fenster/Türen und Dachmaterial aus dem Zubehörhandel von Zapf.


Dies ist der Schnappschuss:

[[File:5-IMG_3100.jpg|none|auto]]


So schaut das fertiggestellte Modell aus:

[[File:www.jpg|none|auto]]

Ein paar Details:


[[File:wwwwww9.jpg|none|auto]]


[[File:wwww0.jpg|none|auto]]


Den Heuschober kann man auch als Einzelmodell aufstellen - neben der RhB-Trasse.

Wenn ich das Modell heute nochmals bauen würde, dann kämen viel mehr Einzelteile hinzu, z. B. Türbänder usw.
So wie abgebildet ist das Modell eher etwas grob, aber in der Gesamtwirkung als "Nebenszene" akzeptabel.

Hallo -
bekannt ist auch zahlreichen Laien das "Krokodil" - sowohl das der RhB als auch der SBB.
Wenig bekannt ist, dass die RhB vor gut 15 Jahren das Krokodil # 412 als Jubiläums-Lok in blauer Lackierung vorstellte.

Die beiden 0m-Kollegen Bernhard und Ron hatten rechtzeitig die Kamera parat, um das Reptil abzubilden:

[[File:Ron Kroko blau.jpg|none|auto]]

[[File:Ge 6-6 blau3.jpg|none|auto]]


Gar nicht so schlecht, wie ich finde.
Hersteller Ferro-Suisse nutzte die Chance und legte seinerzeit für 0m ein blaues Messingmodell auf (allerdings sehr kleine Stückzahl, die sofort ausverkauft war).

Hallo -
hier eine Kurzanleitung zum Radsatztausch unter Verwendung von BEMO-Radsätzen (Art. 9400165222), wenn man 22,5-mm-Fahrzeuge der Einfachbauweise auf 22,2-mm-FineScale-Gleisen einsetzen möchte.
Das ist die "Robust-Methode" - die "Feinmechaiker-Methode" erklärt Kollege Norma im Folgebeitrag!

[[File:IMG_0194.JPG|none|auto]]

[[File:IMG_0190.JPG|none|auto]]

[[File:IMG_0192.JPG|none|auto]]


[[File:IMG_0196.JPG|none|auto]]


[[File:IMG_0195.JPG|none|auto]]

Man hat durch diesen Radsatztausch selbstverständlich noch kein echtes FineScale-Modell. Durchweg sind (neben anderen Grobheiten) z. B. auch die Drehgestellblenden der 22,5-mm-Fahrzeuge ziemlich unmaßstäblich und wenig detailliert, deshalb eher unansehnlich.

Für verschiedene Fahrzeuge (z. B. für den Restaurantwagen von ROCO-AlpinLine; siehe hier im Forum: Außerhalb von FineScale: Stellprobe mit einem Rungenwagen von ROCO-AlpinLine) hat Kollege Norma vorbildgerechte Drehgestellblenden konstruiert und in 3D drucken lassen. Dazu gibt es hier im Forum auch Zeichnungen. Diese Werke unterliegen allerdings den strengen Urheberechtsbestimmungen. Jede irgendwie geartete Verwendung bedarf der vorherigen Zustimmung des Urhebers! Wer also solche Drehgestellblenden verwenden will, muss vorher bei Norma dazu anfragen!

[[File:01_393154f0-f375-48c7-8304-68c60c8f2726.jpg|none|auto]]