Bei der gestrigen Inventur wurde festgestellt, dass noch 7 Teilesätze für den Antrieb vorhanden sind. Für 0m sind einige wenige Neuteile zu gebären. Die neue Drehscheibe (8 mm MAKROLON) wird einfach auf die H0-Substanz geschraubt und mit neuen Ätzblechen überzogen. Die Grube wird neu in Leichtbauweise konstruiert. Außerdem braucht es eine neue Arretier-Scheibe für die Gleisabgänge.

Der Reibradantrieb arbeitet kaum hörbar, die Endpositionen werden absolut tolerenzfrei erreicht. Die Ansteuerung erfolgt alternativ mit Kippschalter und Taster oder ESU Ecos.











Die ursprüngliche Konstruktion für H0m stammt von 1989 und wurde 2010 mit CAD erfasst.

Am heimeligen Küchentisch ist das Projekt mit der geforderten Präzision freilich nicht zu realisieren. Habe mein ganzes Berufsleben damit zugebracht den Millimeter in wenigstes 1000 Teile zu teilen. Zwei Beispiele von Einzelteilen, welche eine Schlüsselfunktion einnehmen:

Der Lagerbolzen, gefertigt aus hochwertigem Werkzeugstahl. Die Laufflächen sind induktiv gehärtet und feinst geschliffen. Dadurch läuft die Scheibe perfekt taumelfrei!



Die Kontaktscheibe : Basis ist beschichtetes Platinen-Material. Der eigentliche Clou liegt in der Nachbehandlung - die Leiterbahnen sind für maximale Stromübertragung vergoldet. Man gönnt sich ja sonst nichts ..