Hallo - ich finde die Neuentwicklung von Bemo recht passabel. Sieht gut aus. Man fragt sich aber wie die laufen werden.
Den Fahrgestellfirlefanz unten, Bremsleitungen usw. finde ich überflüssig. Man sieht das doch gar nicht von der Seite. Was soll dieser Quatsch, der nur Geld kostet?
Oder legt einer seine Modelle in die Vitrine aufs Dach? Mir wären ordentlich verbaute Fahrgestelle lieber als diese Spitzfindigkeiten. Grüße, Daniel

Moin zusammen
danke an A. Bender für die Vorstellung des Bemo-Modells. Ich meine auch, dass Bemo es etwas übertreibt mit den Kleinigkeiten am Unterboden und den Drehgestellen. es muss nicht so schlicht sein wie bei Fama, aber spielsicher sollte es sein.
Bin kein Freund von Fummelei und reparaturen, wenn was abbricht bei einem teueren Wagen. Bemo hat Angst, dass sich die Messingbahner aufregen, wenn nicht alles Kleinigkeiten dran sind.
Ich wünsch mir da doch etwas mehr Selbstbewusstsein bei Bemo. T. Adler

Schönes Foto. Warum wird hier meine Traumlok gezeigt??
Das wäre noch ein lohnendes Modell für Bemo in 0m.
Die von Model Rail ist mir einfach zu teuer. 2000 würde ich zahlen.
Die EW 1 sind bestens geworden. Bemo hat voll abgeliefert.

Was mir bei den neuen Personenwagen so aufgefallen ist: Es ist wohl die sprichwörtliche schwäbischen Bescheidenheit, oder ist es bereits der Geiz, der auf das Vorhandensein einer Innenbeleuchtung incl. Pufferkondensator nicht eingeht? Wenn's digital werden muss, sollte man mit einem Funktionsdekoder - in meinem Fall: ESU 59219 LokPilot 5 Fx Funktionsdekoder DCC/MM/SX - 21MTC NEM 660, Spurweite H0,0 (Preis 20,40 €) verwenden.
Besonders erfreulich sind die separat erhältlichen Faltenbalgen zu werten. Das hilft dem Modellbauer wirklich weiter. Allerdings verschweigt man beharrlich den befahrbaren Mindestradius, und ab wann der Teppichbahner die separat erhältliche Kupplungsdeichsel einsetzen sollte.

Eine Bevölkerung mit PREISERLEINS incl. Gepäckutensilien machen die Modelle perfekt ..

Das ist genau wie das Heben und Senken der Pantos bei den Loks: Unnötig, auch dass man decoder in die Pers.wag einbaut.
Innenbeleuchtung ist überall standard, das reicht als Dauerbeleuchtung vollkommen. Natürlich LED.
Bin mal gespannt, wie das bei den neues Bemos ausschaut.

H.

Bei mir ist es so, dass ich gern auf digitale Spielereien verzichte. Wichtig sind gut funktionierende Kupplungen, Faltenbälge und Drehgestelle.
Das muss gut funktionieren. Die digitalen Spielereien sind was für Kinder. Am besten wäre, wenn ab Hersteller Personen bereits in den Wagen sitzen würden. Da würd ich gerne 20 bis 30 € mehr für ausgeben, aber nicht für irgendwas Digitales.

Hallo!
Inzwischen bin ich auch zur Ansicht gekommen, dass es von Bemo aus sehr richtig war, die verkürzte Version zu bringen. Die meisten haben kleine Anlagen und ebensolche Radien. So ist der verkürzte Wagen viel angenehmer anzusehen.
Auch bei meinem Wagen war das Drehgestell locker. Qualitätssicherung??

Das Zubehör ist auch schon in der Mache. Als Beispiel hier eine H0m-Variante. Das Ganze wird nun den 0m-Erfordernissen angepasst (Originalzeichnung vorhanden) und hinzu kommt die modernere Version (2-geteilt, klappbar). Die Teile kommen auf die materialspezifische Sammelplatine und werden erst zu einem späteren Zeitpunkt geätzt (ein DIN-A4 Format), da nur minimal belegt ..



Das RESERVIERT-Schild muss gelb lackiert werden ..

Stimmt, die Kleinigkeiten sind stimmig bei Bemo.
Icvh hätte da eine Frage. sehe oben auf dem Foto rechts ein Cabrio. Kenn mich so ziemlich aus, aber was ist das für ein typ. Modell von wem??
Danke...

Gibt es bei WEINERT: Das Zugschlusssignal. Gibt es allerdings auch im Odenwald (ein Dutzend zum Preis einer Tafel Schokolade). Das zugerüstete ESU-Modul macht also durchaus Sinn! Nur die gewählte Epoche sollte schon stimmen. Die Zeichnung entstand allerdings nach einer F.O.-Vorlage, die Unterschiede sind minimal (siehe Foto).