**********************************************************Dieses offene Rhätische-Bahn-0m-Forum ist seit 5.9.2021 im AUFBAU ****************
>>>> Registrierung als Mitglied zur Zeit gesperrt! Auch Gäste können hier schreiben! ADMINISTRATION: A. Bender, Email: Prtempora ät aol.com
Hallo - wie oben im Foren- Kopf bereits angegeben, so ist eine Registrierung hier zur Zeit nicht möglich. Sachbeiträge können hier von jedem Leser eingestellt werden - aber nur unter der Bedingung, dass Sachlichkeit und Hobby im Vordergrund stehen. Vielen Dank!
Hallo - sehr angenehm, dass einige Leser hier ihr Beileid ausdrücken.
Ich hatte diesen Blog hier vor allem deshalb aufgebaut, um Norbert May - außerhalb der üblichen Forenlandschaft - die Möglichkeit zu geben, seine Ideen/Konstruktionen für alle zu publizieren. Deshalb war und ist hier auch keinerlei Registrierung erforderlich.
Geschlossene Foren bzw. Blogs sind insofern sehr nachteilig, weil sie im Grunde nicht für das Hobby 0m und RhB werben, sondern alles nur intern stattfindet. Da leider der Zuspruch zum Modellbahnhobby rapide absinkt, halte ich es für absolut wichtig, öffentlich zu zeigen, was Inhalt eines hochwertigen Modellbaus ist - vor allem auf Basis des RhB-Vorbilds.
Hier kann also auch zukünftig jeder kultivierte Modellbahn-Fan etwas publizieren, etwas zeigen usw. Dabei ist sichergestellt, dass unsachliche Kritik oder typische "Foren-Mätzchen" gelöscht werden.
Zu Norbert May noch ein paar Anmerkungen:
Er war als Feinmechaniker-Meister mit Fortbildung zum CAD-Spezialisten kein "Wald- und Wiesenbastler" (wie ich es z. B. als Amateur bin), sondern ein Profi mit extrem hohen Ansprüchen an Modelle. Das zeigten auch seine CAD-Konstruktionen. Was bei ihm - wie manchen bekannt - "sauer" aufstieß, das waren z. B. teure Messingmodelle, die in wichtigen Details (seiner Beurteilung nach) nachlässig konstruiert worden waren.
Aus dieser Beurteilung hat er gelegentlich ziemlich "robust" Beiträge getextet, aber auch konkrete Verbesserungsvorschläge angeboten. Dies hat nicht allen Sammlern gefallen.
Wie im sonstigen Leben auch: Das Hobby lässt sich nur mit einem Grundmaß an Toleranz ertragen bzw. ausüben - es soll Spaß und Entspannung bringen.
Nur der Tod währt alle Zeit, Er flüstert unterm Tannenzweig, Muss alles in sein Dunkel zieh´n, Sogar die Sonne wird verglüh´n!
Mit Norbert May war ich über ein Jahrzehnt freundschaftlich verbunden, er wird nicht nur mir, sondern vielen Gleichgesinnten fehlen. Seine Kreativität bleibt uns erhalten. DANKE!
So wie es ausschaut, wird BEMO die neuen Modelle mit Doppelrungen fertigen. Aus meiner persönlichen Sicht wären Einfachrungen attraktiver, weil man diese Wagen dann auch sehr gut für "die grüne Zeit" einsetzen könnte.
Hallo - lange hat´s gedauert. nun bringt BEMO in 0m endlich vierrachsige Güterwagen heraus, und zwar folgende Modelle:
Rungenwagenmodell mit feiner Rahmendetaillierung und steckbaren Bühnengeländern. 9481 112 Rp-w 8352 Rungenwagen 9481 119 Rp-w 8359 Rungenwagen mit Holzladung 9481 127 Sp-w 8357 Rungenwagen 9481 120 Sp-w 8360 Rungenwagen mit Holzladung
Etwas zur Vorbildsituation: Insbesondere für den Transport von Holz werden von der RhB vierachsige Flachwagen verwendet. Seit 1911 sind Plattformwagen für Stammholztransporte bei der RhB im Einsatz. Die ersten Wagen (Typ 0M) waren in einer leichteren Bauart konstruiert, relativ anfällig im Hinblick auf Schäden, die beim Beladen durch herunterfallende Stämme entstanden. Ab 1956 kamen nur noch Wagen des Typs Rp-w oder Rs zum Einsatz. Die Rp-w wurden ab 1979 von der Güterwagenfirma Josef Mayer Rheinfelden in einer Anzahl von 20 Stück an die RhB abgeliefert. Das "R" steht für offene Plattformwagen, das "p" für Wagen ohne Stirnwände und das "w" für bewegliche Handbremsspindel bzw. Geländerteile. Beladen wird der Rungenwagen von oben, wenn die Rungen senkrecht stehen oder bei entfernten Rungen von der Seite. Das Holz wird mittels Greifkran aufgeladen. Je nach Verwendungsart, so kann das Holz in bis zu 15 m langen Ganzstämmen oder in Gruppen von geschnittenen 5 m langen Stämmen verladen werden. Ist der Beladevorgang beendet, wird das Holz mit Spannsetgurten fest gezurrt und gesichert. Als Rungen sind/waren Einfachrungen und Doppelrungen im Einsatz.
Thema von A. Bender im Forum MODELLE (Rollmaterial...
Hallo - aus gut unterrichteten Kreisen erfuhr ich, dass BEMO am 27.1.2023 endlich die Neuheiten für 2023 bekanntgeben wird. Es soll für 0m ein langerwartetes Güterwagen-Highlight geben.
Zum Selbstbau: Man kann vieles aus Sperrholz und Leisten selbst bauen. Ich erwähnte oben bereits die meisterlichen Unikate von Bernhard Stähelin (CH).
Nachfolgend ein Foto aus seiner Anlage, das eine optimal gebaute und toll detaillierte Station zeigt:
Es dürfte klar sein, dass ein Lasercut-Modell - wie oben das Modell der Station "Rueun" im Beitrag #8 - nicht in gleicher Weise wie ein exakt-meisterlich gebautes Unikat detailliert sein kann.
Hallo - mein Stationsmodell traf ein, hier das erste Foto unter Naturlichtbedingungen.
Bei mir ist es so, dass ich gerne die Gesamtwirkung eines Modells bei Außenlicht beurteile. Kleinigkeiten sind andererseits auch wichtig.
Insgesamt ist das Modell gut gelungen, bin sehr zufrieden.
Wenn man ein Stationsmodell als Unikat aber selbst baut (z. B. in Leistenbauweise), wie es Bernhard Stähelin aus der Schweiz verschiedentlich meisterlich präsentierte, erreicht man noch andere (naturgetreuere) Ergebnisse.
Aber entscheidend ist auch der Zeitfaktor. Meine Modellbauzeit ist arg begrenzt, da bin ich zufrieden, wenn ich solch ein Modell kaufen kann.
Hallo - Gebäude für das Thema RhB in 0m sind Raritäten. Die Firma te-miniatur hatte die Station "Rueun" als Bausatz ein halbes Jahr im Sortiment. Es gab nach meinen Infos eine recht große Nachfrage; im Moment ist der Bausatz ausverkauft.
Hallo - selbstverständlich ist es nur ein Teilaspekt, wenn man Verstorbene "nur" auf ihre beruflichen bzw. geschäftlichen Leistungen reduzieren würde. Dies soll hiermit keinesfalls geschehen, doch sei erinnert, dass der verstorbene Adolf Breitenmoser bereits in den 1980er Jahren "den Mut" hatte, Messingbausätze - u. a. sowohl für H0m als auch für 0m - herauszubringen. Diese Bausätze waren nur in kleinen Stückzahlen verfügbar und erforderten durchaus mehr handwerkliche Fertigkeiten, als sie der gemeine Modellbahner besitzt. Bis heute sind Bausatz-Modelle, wenn sie gekonnt hergestellt und lackiert wurden, als Second-Hand-Modelle sehr gefragt, u.a. das legendäre Rhätische Krokodil.
Modellbahnkollege KWB (leider ebenfalls verstorben - R.I.P.) war jemand, der mit Können und Akribie verschiedene 0m-Bausätze von FERRO SUISSE einwandfrei zusammenbaute und lackierte. Hier eines seiner Fotos:
[[File:KWB-Dampf 1 Ferro Suisse.jpg|none|auto]]
Zu erinnern ist auch daran, dass FERRO SUISSE bereits sehr früh Konzeptionen zur Gestaltung von Fahrdioramen in 1:45 aufzeigte und eigene Ideen veröffentlichte, so z. B. 1984 das Fahrdiorama für 0m "Disentis" mit Zementverladung der RhB/STAG:
[[File:12-86 Die Modelleisenbahn - Diorama Disentis FS 1984-1-2-VER.jpg|none|auto]]
Thema von A. Bender im Forum ALLGEMEINES/Hinweise f...
Guten Tag, leider ist aktuell zu melden, dass Herr Adolf Breitenmoser, geb. am 28.2.1940, der Gründer des Modellbahnherstellers FERRO SUISSE, am 15.11.2022 verstorben ist.
Herr Breitenmoser hat bis zuletzt engagiert und kreativ zugleich die gehobene Modellbahnszene - vornehmlich die Nenngröße 0m - bereichert. Ich lernte Herrn Breitenmoser 1988 in Krummenau beim SINGER-Team kennen. Ein Mensch voller Ideen und Spannkraft für die Szene. Sowohl die Nenngrößen H0m als auch 0m sind durch seine Ideen und Umsetzungen enorm bereichert worden.
Dafür großen Dank! Sein Lebenswerk wird zahlreichen Modellbahnern weiterhin angenehme Freizeitaktivitäten bringen.